Ligne 15 Est - Gare Pont de Bondy (93)
Un peu de contexte ?
La future Gare du Pont de Bondy ‘Pont de Bondy’ inscrit dans le cadre du Grand Paris Express – Ligne 15 Est marque une étape majeur pour la mobilité urbaine. Cette ligne de 75km autour de Paris est appelée à transformer durablement les déplacements inter-banlieus, avec une mise en service prévue pour 2031. Sur le long terme, elle accueillera plus de 1 million de passagers par jour et permettera de réduire les temps de parcours, sans passer par Paris.
Quelle a été la contribution de PRO-FOND?
Cette étape structurante comprend la réalisation de 58 panneaux de parois moulées, répartis comme suit :
10 panneaux de 800 mm d’épaisseur, atteignant jusqu’à 46 m de profondeur,
31 panneaux de 1 200 mm d’épaisseur, également jusqu’à 46 m,
17 panneaux de 620 mm d’épaisseur, pour des profondeurs comprises entre 9 et 12 m.
Ces ouvrages assurent le soutènement et la stabilité des futures infrastructures souterraines, dans un contexte urbain dense et techniquement exigeant.
Et au-delà de l’aspect technique ?
Ces éléments soulignent l’importance stratégique des travaux en cours: La gare Pont de Bondy deviendra un véritable pôle d’échanges, au cœur d’un projet de mobilité d’envergure métropolitaine.
Parois Moulées
Profondeur PM
Épaisseur
Chiffres d'Affaires
Durée des travaux
MAÎTRE D’OUVRAGE
Société des grands projets
MAÎTRE D’ŒUVRE
setec – Arcadis
ENTREPRISES
Eiffage Génie Civil / PRO-FOND
LOCALISATION
France
